当前位置: 首页_ 案例效果图  >  北京高级别自动驾驶示范区启动3.0阶段建设

北京高级别自动驾驶示范区启动3.0阶段建设

时间:2022-09-21 09:29:57   来源:F88体育·(中国)官方网站

“进入数字经济时代,智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。”在9月16日开幕的2022世界智能网联汽车大会上,工信部副部长辛国斌表示,近年来,中国政府采取了一系列措施鼓励技术创新,提高政策体系,优化发展环境,有力推动智能网联汽车发展,取得积极成效。

北京已成为智能网联汽车创新发展的高地。目前,北京高水平自动驾驶示范区(以下简称“示范区”)已完成1.0测试环境建设和2.0小规模部署任务。此外,依托示范区,率先设立国内首个智能网联汽车政策试验区,首次实现自动驾驶汽车早晚高峰测试,测试结果互认在不同的地方,允许无人驾驶的送货车上路,并开通自动驾驶出行服务。商业化试点、公路开放试验等取得多项突破。 9月18日,《北京市高级别自动驾驶示范区数据分类分级白皮书》发布,填补了国内自动驾驶示范区数据分类分级的空白。

近日,北京市高级别自动驾驶示范区办公室相关负责人在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,示范区已全面启动3.0阶段(实现规模部署和场景拓展)建设,将在北京经济技术开发区落成。在60平方公里开放区域的基础上,有序推进周边100平方公里建设,逐步扩大全市500平方公里示范区。北京将通过进一步推进示范区3.0阶段建设,构建区域级车路云一体化生态系统,协调智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展,为城市发展注入新动能。资本的高科技产业,为产业的发展做出贡献。继续贡献“北京经验”。

示范区在组织管理上有哪些创新?

两年来,北京高水平自动驾驶示范区顺利完成了1.0测试环境建设和2.0小规模部署任务。经过两年的实践探索,形成了独具北京特色的示范区组织管理体系。成立了市领导小组和示范区工作办公室,统筹各部门和社会各界的资源和力量。数据基础设施、京智网、国企智图等市场化运营平台F88体育·(中国)官方网站开展了一系列创新技术应用,开展了广泛合作。形成了政、学、产、资紧密结合的组织形式,推动智能网联汽车产业发展。

迄今为止取得了哪些里程碑式的成就?

经过两年的建设和发展,车路云一体化的技术路线得到了充分验证。示范区内共有智能网联标准路口329个,双向750公里城市道路和10公里高速公路实现车路云一体化。与互联网融合的超高速无线通信技术EUHT专网已铺设完成,分米级高精度动态地图平台建设已完成。在“多极融合、多感官融合”的模式下,建设成本降低了近40%。万公里碰撞风险降低23%,每周红绿灯推送达到27000次以上,路边盲点障碍物信息参与关键车辆决策率37%,交通管控优化降低平均车辆延误率和车辆排队长度降低30%,城市级工程实验平台已初具规模,车-路-云-网-图-安全高级别自动驾驶标准体系已建立。

北京率先设立智能网联汽车政策试验区。如何打通管理体系和场景?

经过两年的试点,示范区已建立起适度超前的政策体系。通过“2+5+N”体系的构建,依托两个顶层设计,从环境、速度、车型、立体三维模型衍生出五类管理。系统,配套N项基础支撑措施,涵盖智能网联汽车、路测、示范应用、商业运营服务等多个阶段。示范区政策体系四梁八柱基本建成,实现自动驾驶出租车、无人配送车、无人零售、微循环连接等8大城市应用场景,全面开放、协调发展。

示范区3.0阶段建设的重点任务是什么?

示范区将围绕“践行车路云融合技术路线、持续推进政策监管创新、加快培育智能网联产业生态”三大工程,详细落实十大重点任务.

一是深入实施车路云一体化技术路线,构建全市统一的智慧城市专网,逐步实现全市路沿线信号全域覆盖​​​​3.0阶段;适应应用;建立全市统一标准云管控平台,全面提升系统服务能力;推进网络化信息管控,用数据赋能智慧交通和城市治理;推进车路云一体化,包括多杆一体化路侧设备建设,实现更大规模城市道路基础设施的智能化升级。

二是继续推进政策监管创新。一是持续推进政策融合创新,实现场景更广。进一步探索“监管沙盒”模式,聚焦无人驾驶技术测试应用、高速应用场景拓展、商业模式探索等产业需求,输出政策体系和监管经验。二是围绕“车-路-云-网-图-安全”六个方面,稳步推进标准制定,积极推进标准升级改造。最后,完善数据安全管理体系,探索数据应用与保护的平衡点,与行业合作深度挖掘,释放数据价值。

三是加快培育智能网联产业生态。一方面,做好产业链规划布局,出台智能网联汽车产业发展专项政策,规划智能网联汽车发展园区,设立北京智能网联汽车产业风险投资基金,加强与市场化投资机构合作,与企业合作。共建产业生态。另一方面,继续加强底层技术研究,实现高水平自动驾驶关键芯片和核心软件的自主创新,促进高水平自动驾驶产业健康可持续发展。

示范区在数据安全方面有哪些经验可以分享?

示范区初步构建了前瞻性的数据安全体系,包括数据安全管理体系和数据治理技术手段,为智能网联汽车测试示范、商业运营和数据应用提供重要保障。

示范区数据安全管理体系从上层保护要求出发,规划了一套覆盖数据采集、存储、使用、处理、传输、提供、披露等全生命周期的实施细则和实用指南。重要数据和个人信息的法律法规。 ,可以引导和帮助示范区内企业做好数据合规工作。

数据治理工作以示范区监管业务为重点,形成了一套覆盖数据全生命周期的安全防护技术方案。在技​​术规划的基础上,与国内部分数据安全F88体育·(中国)官方网站合作,完成了建立数据平台数据安全监控体系的技术方案,全面盘点平台数据资产,形成数据资产图谱,打造真实的数据平台。时间数据安全态势感知能力。 ,确保数据流转全过程的安全可控。同时,长安链在示范区落地应用的设计和技术可行性研究已经完成。结合示范区车辆及数据监管、事故分析判断等业务,打通了车端数据上传、云端数据上传等技术路径。从可信存储、溯源、验证等角度,构建自主可控的车联网联盟链基础设施和业务体系,满足提高监管可信度、数据防篡改、数据溯源等需求。

近日,《北京高级别自动驾驶示范区数据分类分级白皮书》在2022世界智能网联汽车大会“网络安全与数据安全”峰会上正式发布,填补了数据分类的空白国内自动驾驶示范区分类。白皮书聚焦示范区实际运营,制定整体工作流程指导工作实践,全面盘点自动驾驶示范区数据资产,综合评价示范区数据重要性,并制定数据安全等级保障要求。安全管理提供“北京经验”。

新京报贝壳财经记者 张兵